为改善城市道路环境，缓解停车难及道路交通拥堵问题，国内许多城市正在大力开展道路智慧停车项目。城市道路智慧停车可以大幅提高道路泊位的周转率和使用率，还可以解决僵尸车长期占道、车辆违章停放等一系列停车难题，真正做到还道于民，有力改善了居民出行体验，社会效益明显。

目前，很多城市主管部门主动寻求企业单位采用PPP或者BOT方式来建设经营城市道路智慧停车项目，但参与合作的企业在考虑到项目收益的同时，也应充分认识到道路智慧停车业务中存在的投资陷阱（如下图所示）。

道路智慧停车属于一个新兴的行业，有些地方政府对其没有充分的认知（包含管理需求，宣传需求，投资金额等等）；既希望管理好停车，又希望控制好舆情。而运营商则认为城市道路停车资源属于稀缺性资源，其中蕴含巨大商机，因此不惜重金投入。对于车主来说，一方面希望路上可以随时停车，一方面又没有缴费的习惯，哪怕是几元钱的停车费。因此，政府、运营商和车主对于道路智慧停车首先在认知上就有所不同，为后期项目运营埋下了隐患。

目前，城市道路智慧停车项目运营主要存在以下问题：

1.城市智慧停车项目受政府影响大，项目在实施运营中无论停车收费定价标准、设备设施投放、停车资源管理、都要严格按照当地政府的要求办理。

2.政府可以随意违约，擅自调整收费价格，擅自叫停项目运营，这是运营商面临的最大风险。

3.城市智慧停车项目"特许经营权"竞争激烈，运营商要付出大量资金才能获得运营权，同时项目前期建设投入成本高，对企业资金要求较大。

4.企业在运营中会面对由于停车缴费和对停车泊位进行日常管理而导致的企业、百姓和政府之间产生的种种矛盾，需公关平息社会负面舆情。

5.城市道路智慧停车业务可分为前期宣传-电子收费-后期催缴“三个关键环节”，对运营商的管理要求较高。

6.由于城市道路智慧停车采取先停车、后付费的管理模式，停车欠费追缴成为城市智慧停车管理的一大难题。

由于地方政府对于道路智慧停车项目的支持力度不同，各地运营项目的实际缴费率也存在天壤之别，有的城市缴费率可以达到80%-90%，而有的城市缴费率连50%都不到。城市道路智慧停车项目由于前期投入成本高、建设周期长；后期维护难、运营成本高等因素，使得行业整体利润率不高；如果实际缴费率再处于较低水平，那整个项目将难以维持正常运营。同时，运营企业与政府签订的项目转让协议一般都在10年以上，企业将面临长期亏损的局面。因此，企业在投资城市道路智慧停车项目时，应充分认识到其中的风险因素，综合考虑企业自身的资金实力和管理能力，以避免落入投资陷阱。