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智慧停车面临发展难题，应怎样去解决？

根据公安部交管局公布的数据显示：截止2017年底，中国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车占2.17亿辆，随着汽车数量的增加，停车位缺口已超过5000万个。以车主一年3000元的停车花费测算，停车收费的静态市场空间已达到约6510亿元。从该数据可以看出，泊位不足引发的城市停车缺口问题并未影响城市停车行业的市场发展空间。随着这些年经济的蓬勃发展，人民生活水平的提升，拥有汽车的家庭越来越

2019-10-16 101

近期，国内多个城市受疫情影响严重，管控措施导致出行受限，动态交通受阻，行驶车辆明显减少，很多平时可以进入的停车场，现在已经不允许停放了，路内停车这种“短停快走”、“先离场，后付费”模式成为了大多数车主出行停车的首选。不同的人对路内停车有着不同的需求：对于城市管理者来说，需要掌控城市所有的停车资源，对所有停车设施的使用进行监控和管理，使得停车资源得到合理充分地利用，解决停车资源不足和车辆之间的矛盾，

2022-05-05 91

无锡新吴黑科技，视频巡检车再落地

近日，使用新葡的京集团350vip视频巡检车管理的无锡市新吴区智慧停车项目正式上线！新吴区目前管理的路内停车涉及道路37条，所辖道路泊位五千余个。针对传统管理模式的弊端，新吴城投选择了视频巡检车来进行路内停车管理，现已在部分道路试运行！视频巡检车利用车载高清摄像头，实时识别车辆车牌信息，及泊位号信息并传输至后台，通过高精度GPS定位车位信息，实时匹配车牌号与泊位号对应关系，通过视频巡检车轮巡的方式进行巡检，首次

2021-09-26 88

2022年，智慧停车行业的发展前景如何？

智慧停车行业已经度过初期的粗放发展期，智慧停车也是疫情及国际大环境下少有的逆势上涨行业，我们十分看好智慧停车的发展前景，2022年必然随着市场需求和技术进步加速发展。目前智慧停车发展仍存在诸多障碍。路外停车：停车场库建设周期长价格昂贵、后期维护难度大成本高；路内停车：收费员众多造成人工成本过高，整体收费率较低。停车行业的利润率不高，很多运营企业入不敷。2022年的智慧停车行业想要全面发展，要多方协

2021-12-27 86

350vip葡京新集团黑科技助力苏州吴江区路内停车位管控

苏州市吴江区城管局于2018年对停车设施开展调查，结果显示，全区停车泊位总量约11.85万个，缺口约1.21万个。伴随着吴江区机动车保有量不断增长，目前吴江区已上牌机动车超过42万辆，并且还在以每天200辆的速度增长，停车位供不应求。特别是在老城区，停车资源有限，停车位更加紧缺。而且，在这些停车位短缺的路段及停车场内经常会出现一车占两位、占用消防通道、“僵尸车”、私占车位等不文明现象。为推进智能化

2021-01-04 85

路内智慧停车管理，选好设备是关键

城市停车难一直都是智慧城市建设中的顽疾，哪里有车位、怎么快速找车位、怎么杜绝黑收费、乱收费的现象也长久困扰着广大市民。市场的需求推动停车行业进入一个全新的时代，路内智慧停车管理系统已经在很多地方得到应用。各地开始陆续采用新的管理模式进行车辆管理，综合路内智慧停车管理将渗透到我们的生活中。路内智慧停车管理系统在提升泊位利用率、缓解动态交通压力、提升车主停车体验的同时，还能为城市道路的规划和交通发展提

2022-03-28 82

我国城市“停车难”的真正原因终于找到了！解决思路也有了......

作者简介郭继孚，北京交通发展研究院院长。全国政协第十三届委员，北京市第十四届、十五届人大代表，北京市十五届人大常委。中共中央京津冀协同发展专家咨询委员会成员、全国城市道路文明畅通行动计划组副组长。城市“停车难”问题的实质是什么？城市“停车难”已经成为全国各大城市普遍存在的问题，其实质是什么？停车泊位的紧缺吗？该问题表现在实际停车泊位与注册车辆之间存在巨大缺口（见图1），实质却不仅如此。图1：北上广

2019-09-06 78

2022年，智慧停车管理技术如何优化？

据公安部最新统计，截止2021年底，全国机动车保有量达到3.95亿辆，但由于停车设备建设缓慢，远不及汽车保有量增速，停车问题日益严峻。当前传统停车还占据较大市场，其中需要车主在人工管理下在指定区域停车，需要人工寻找车位、倒车寻找车辆、停车收费等繁琐环节，造成停车不便。在人口稠密的地区没有足够的停车位、停车位利用率低、在大型停车场很难找到车辆、交通拥堵主要集中在停车设施周围、商务停车位由通勤停车场占

2022-02-21 68